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2019款奇瑞瑞虎8碰撞测试拿了五星好评，具体来说：1、奇瑞以前车子外观设计都比较普通，没什么亮点，但瑞虎8在造型上算是个大进步，整体看着挺时尚的；2、前脸用了"虎踞"式设计，气势很足，中间那根镀铬条把车头拉得特别宽，比昂科拉看着还唬人；3、侧面腰线设计得很沉稳，尾部用的是贯穿式灯组，回字形尾灯晚上亮起来特别显眼；4、内饰方面，虽然车价不贵，但用料挺实在的，手能摸到的地方都是软材质，完全没廉价感；5、中控屏用的是最新系统，操作起来顺手。动力方面，瑞虎8配的是1.5T发动机，最大功率108KW，扭矩210牛米，能选6MT或6DCT变速箱，很多车主反馈百公里油耗不到8升，作为奇瑞的技术代表作，这套动力总成还是靠谱的。

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瑞虎8在碰撞测试里拿了五星好评，底盘是找英国莲花调校完又做了本土化调整的高级轿车底盘，开起来既扎实又平稳，运动和舒适能兼顾，坐着舒服、开起来稳当这些优点都有。前悬挂用的是麦弗逊独立悬挂配稳定杆，加上单横臂、锥台变螺距弹簧和双向双筒减震器；后悬挂是纵向拖曳臂加稳定杆，还有双横臂、圆柱弹簧和双向双筒减震器。前后悬挂的搭配能很好地过滤颠簸，就算走泥路或者坑洼路面，坐进去的感觉也像在开豪华轿车一样舒服。

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瑞虎8的碰撞测试拿了五星好评，19款瑞虎8在内饰设计上更用心了，看起来也更有科技感。最显眼的是那套12.3英寸的液晶仪表盘加上10.25英寸的悬浮式中控屏，直接提升了车内的高级感。安全配置方面，新车还加了定速巡航或者全速自适应巡航，这些功能在之前的版本里只有高配车型才有，而且老款连全速自适应巡航都没有。不过对比哈弗F7的话，瑞虎8的优势就不明显了。哈弗F7的次低配车型就带了定速巡航，还能选雪地、运动和标准驾驶模式，还有发动机自动启停和远程启动这些功能。这些配置在瑞虎8上确实没那么齐全，感觉哈弗F7在这方面更实在一些。