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19款新蒙迪欧用的变速箱是6F35，不是爱信的，这可是福特和通用联手搞出来的。换挡用的是6速手自一体的SelectShift，跟上一代的双离合说拜拜了。实际开起来挺平顺的，主要归功于改进后的液力变矩器。虽然降挡速度比不上双离合那种“悄无声息”，但起码不拖后腿，配合发动机的表现挺到位的。

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福特和通用一直以来都是合作的模式。丰田厉害在主要部件都自己生产，所以整车成本低。本田和丰田差不多，只有一小部分零部件是外购的。大众在美国卖的车用的变速箱是丰田的6AT，自家的双离合变速器则在中国市场做测试。宝马和奔驰好像都不生产变速箱，都是从丰田或者采埃孚这些供应商那里买的，所以车价比较高。

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变速箱这块，新蒙迪欧确实有点出人意料。其实之前蒙迪欧致胜的那套ECOBOOST涡轮增压发动机配Powershift双离合变速箱，开起来动力够用油耗也说得过去，给人感觉挺先进的。大家都觉得新款车沿用这套动力总成是顺理成章的事。