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2019款新骐达用的变速箱挺靠谱的，它配的是CVT无级变速箱。首先，CVT变速箱最大的好处就是能在一定的传动比范围内平滑、不间断地调整传动比，没有突然的挡位切换。其次，它的传动比变化是连续的，不像传统变速箱那样有明确的几个挡位，所以开起来换挡特别顺滑，完全不会有顿挫感，动力输出也是稳稳的。再者，CVT和传统变速箱的传动效率差不多，都是85%左右，不过CVT在起步时能通过液压变矩器直接锁死，而传统变速箱换挡时必须先解锁离合器才能锁止，这点小细节让CVT在平顺性上更胜一筹。

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耐用性还行，换挡时没那种突突的感觉，因为它是无级变速，所以开起来特别顺，省油也是它的优势。不过相比普通变速箱，CVT变速箱造起来成本更高，质量稳定性一般般，要是操作不当容易出问题，而且坏了之后很多情况下只能整个换掉，维修费特别高。

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挺不错的，特别是高配车型用的那台代号MR16的1.6T发动机，因为用了缸内直喷技术，能爆发出140千瓦（190匹马力）的最大功率，峰值扭矩有240牛·米。这台发动机匹配了两种变速箱，一种是六速手动挡，另一种是CVT无级变速箱。