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江铃新能源e200p：1、江铃E200p其实是E200S的升级版，属于E200系列。虽然相比北汽、比亚迪、长安这些品牌，江铃显得有点低调，但人家定位明确，一直专注三四线城市市场，走"农村包围城市"的路线。新出的E200N在E200S基础上主要做了三件事：续航更长了，配置更实用了，一些小细节也优化了，整体质感比之前好不少；2、这车外观沿用了老款设计，说明江铃自己对这造型挺有底气。我觉得这车看着挺顺眼，不夸张也不怪异，作为主打家用代步的微型电动车，能让人看着舒服就达标了。配置方面，前后灯都用上了LED光源，顶配车型还有360度全景影像，在这个级别里算得上厚道；3、配置这块确实比同级车有优势，特别是中控系统，导航、蓝牙、倒车影像、手机互联这些功能都有，连360环视这种高级配置都给安排上了，在这个价位里算顶配了。安全配置也不含糊，ABS、上坡辅助、主驾气囊、副驾安全带预紧这些基本都配齐了。

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储物空间的设计可以说是非常尽力了，前排扶手箱区域新增了不少储物位，手机、高速卡、钱包这些零碎东西都能塞进去。不过有个小问题，所有储物格都比较浅，里面也没做防滑处理，开车的时候东西特别容易滑出来。空间方面倒是能让人满意，虽然是辆四座微型车，但前后排坐人都不会觉得挤。舒适性的话前排座椅比后排舒服，后排座椅对大腿和腰部的支撑不够，坐久了容易累。

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这种车本来对后备箱空间就别太纠结，能放下东西就行。好在后排座椅能按4/6比例放倒，需要的时候能扩展空间。不过后备箱开口设计确实一般，要是能分段式开启应该会更方便拿东西。动力方面对比江铃E200S的话，电机换成了永磁同步类型，参数变化不大，最大功率还是41匹（30kW），最大扭矩150牛·米。电池用了29.2度的三元锂电池，NEDC续航252公里。不过整车重量只比之前重了3kg，从975kg到978kg。