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[content]雷克萨斯NX200开起来很平顺：1、配置方面有调整，比如都市版和F Sport版取消了智能钥匙功能，无线充电板也放不下大手机，全景天窗全系都没给（在国内用处也不大）。不过车机系统升级到8寸高清屏，音响系统用了8个喇叭的雷克萨斯Premium套装；2、2019款NX最大的亮点是全系标配了雷克萨斯Safety System 安全系统，里面堆了超多主动安全配置，包括碰撞预警、车道保持、自动刹车、全速域自适应巡航、弯道辅助、泊车辅助和自动大灯调节，另外全车还有8个安全气囊，安全性能直接拉满；3、虽然用的是2.0T涡轮增压发动机，但开起来不像欧洲车那种涡轮感很强，反而像自吸发动机一样顺滑，动力输出特别线性，虽然不暴躁但推背感还是挺够用的。[content]

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雷克萨斯ex200的底盘开起来很扎实，不像网上说的那么软绵绵。它不会把路面上的颠簸完全隔绝，而是给你一种“过滤”过的感觉——颠簸还在，但被柔化得不刺耳，反而显得高级。这种路感反馈能让你觉得“这车确实不赖”。另外，车子隔音做得特别好，坐在里面感觉和外面的世界隔了一层膜，高速跑的时候外面再吵，车厢里都很安静。这种体验确实挺有高级感的。

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没有这回事，雷克萨斯ES200那台带双喷射和双循环技术的发动机，确实跟广汽丰田凯美瑞的发动机是一模一样的。油耗表现挺不错的，毕竟ES这个尺寸和重量的车能这么省油已经算很厉害了。这台发动机在0-70公里这个速度区间的加速表现还可以，起步阶段的推背感比那些1.6L自吸的家用轿车强不少。