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发动机曲轴箱通风管漏油的解决方法：

1、先检查漏油的具体位置。重点观察曲轴前边和后边的油封有没有漏油。曲轴前端的油封如果坏了、老化了，或者带轮和油封接触的地方磨坏了，就会从前面漏油。曲轴后端的油封如果破损了，或者后边主轴承盖的回油孔太小导致回油不畅，就会从后边漏油。另外凸轮轴后边的油封也要检查，发现油封漏油就直接换新的。同时还得看看发动机润滑系统的其他零件有没有外漏的情况；

2、如果前后油封漏油，甚至前后气缸盖罩、气门挺杆室、机油滤清器、油底壳垫片等位置都在渗油，但找不到明显漏点，就要检查曲轴箱通风装置。清理通风管路，尤其是PCV阀是否被积碳或胶质堵住导致工作不正常。通风不畅会让曲轴箱内压力升高，从而引发多处渗油；

3、如果机油滤清器和机油管路接头处拧紧后还是漏油，要检查机油压力是否过高，限压阀有没有故障。压力太大也会导致密封部位漏油。

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曲轴箱通风系统主要是干啥呢？就是把那些不小心跑进曲轴箱里的废气和混合气给排出去，不然这些气体老在油底壳里待着，机油容易变质。另外还能给曲轴箱降温，减少活塞往下走时的阻力。

要是这个通风系统堵了，麻烦就大了。首先机油消耗会变快，换油周期也得缩得更短。接着机油温度升高，润滑效果变差，漏气量增加，发动机的动力和油耗问题会更严重。再就是活塞运动阻力变大，油耗蹭蹭往上涨。

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90%以上的漏油问题都是变速箱里的橡胶密封圈老化导致的。这些密封圈长期在冷热交替的环境里工作，时间一长，橡胶里的增塑剂和软化剂就慢慢流失了，密封圈会变得干硬脆，刚开始只是渗油，后来发展到滴油，最后直接裂开。这种情况特别常见，基本上都是温度变化把密封圈给“熬坏”了。