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2019款英朗国六版落地价在12.99到18.73万之间：1、车子看着确实漂亮，但内饰还是美国车的老一套，满眼都是硬塑料，档次感拉胯，开久了异响问题也难免。不过方向盘用料扎实，加上镀铬装饰，运动感还是有的；2、说到家用舒适性，这车比不上日系车贴心。全系后排连个中间扶手箱都没有，中间头枕也省了，直接让家用车的定位掉价不少；3、新款轴距2640mm，数据一般般，但空间还算够用。就是后排坐垫短得要命，坐久了腿容易悬空，好在坐垫支撑性不错。中间地板凸起虽然有坡度设计，但中间坐人还是憋屈；4、动力系统也是车主吐槽的重灾区，全系都是三缸机，1.0T配6MT或双离合，抖得明显还动力弱，开起来肉；18T车型用1.3T 6AT，最大功率120kW、扭矩230牛米，油耗低动力勉强够用。方向盘沉，加上同级少见的多连杆后悬，开起来倒有点小运动范儿；新英朗看着体面，内饰塑料感重这些小毛病能忍的话，十万块价位挑来挑去也就这样了。它卖得好确实有道理，毕竟这价位能选的确实不多。

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2019款英朗国六版落地价得花14万起。别克英朗XT是别克家第一款五门轿跑，把品牌里最能打的中级车运动元素都给集合了。车如其名，这车从设计到动力都走年轻化路线，开着有劲儿，开起来爽快，用最新的技术满足年轻人对驾驶乐趣的追求。整体风格前卫又带感，开出去既有个性又能装得下潮流范儿，特别适合那些不爱走寻常路的年轻人，开着它能让你在路上成为焦点，活出自己的态度。

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这车价格在12到19万之间，别克英朗GT被叫作“小君越”。它用高级轿车的配置在中高级车市场杀出一条新路，重新定义了中级车的标准，把动力和舒适性完美结合。这款车是给那些追求完美的主流消费群体设计的，能带来超越级别的体验，帮他们在奋斗路上拓展人生格局。