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宝马3系的驾驶体验确实牛，尤其操控这块在同价位车里算顶流了。虽然说极限多高不敢吹，但方向盘指哪打哪的精准度是真的绝。这里说的精准不是方向贼灵，反而是带点“迟钝感”。这种迟钝其实是个好事儿，开起来车头特别稳，不会飘。跑高速的时候方向盘调校就显出优势了——手不用老打方向，开长途特别省力，而且车稍微跑偏能立刻察觉，及时调整。这种车况反馈到手上的感觉，大概就是老司机说的“人车合一”。

过弯的时候3系也拿捏得挺到位。拐弯前的路线调整时机特别关键，早了容易手忙脚乱，比如在匝道里打方向打多了又要回，回多了又得补，特别麻烦；晚了车就容易发飘，侧倾明显，开起来心里没底。3系这车在过弯时的节奏感把握得刚刚好，开起来特别有底。

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宝马的操控在车圈绝对是顶流，全新3系用的是新款B系列2.0T发动机，最大马力184匹。变速箱还是那款8AT，换挡挺平顺的。底盘调校很扎实，高速拐弯的时候车身支撑特别稳当。另外，新车装了宝马最新一代的驾驶辅助系统，开起来更省心也更安全。特别是那个“解放双手低速跟车”功能，堵车时车速低于60码的情况下，方向盘能暂时不用握着。还有个黑科技是倒车辅助，能自动沿着你刚开过的路线倒退50米，这功能全球都是宝马首创的。

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宝马3系的动力表现挺让我满意的，就是起步时油门反应有点迟钝，低速走的时候会有轻微的顿挫感。不过中段加速特别带劲，只要舍得踩油门，推背感直接拉满，高速跑起来也稳得很，动力输出挺顺滑的。车子的操控性真心不错，方向盘轻重合适还灵活，悬架调校得很到位，开起来既舒服又稳当。不过刹车踏板有点软，得慢慢适应。那个自动启停功能一直没搞明白，有时候好用，有时候又不太灵光。空调制冷效果一般般，平时主要在市区开，综合油耗差不多10个左右。整体开下来，这车的驾驶体验和感觉都很不错，值得入手。