+向他提问

2019款天籁的变速箱，我觉得挺不错的。首先，这车用的是XTRONIC CVT变速箱，和2.0T发动机搭档。挡杆旁边那个小按钮能切运动模式，但没节能模式。其次，CVT变速箱把VC-Turbo发动机猛的动力梳理得特别顺，日产调校CVT的手艺确实牛，整个品牌给人的平顺驾驶感就是这么来的。再者，这台CVT和天籁那台变态级发动机配合得天衣无缝，最大的优点就是换挡丝滑，耐用性也靠谱，开起来舒服又省心。

+向他提问

说到日产CVT变速箱的寿命问题，先说说背景：日产用的CVT变速箱是Jatco家的，而日产本身就是Jatco的大股东，所以旗下大部分车型都装这个变速箱。不过早期车型确实出现过一些毛病，比如钢带打滑、电磁阀故障这些，但最近两三年的新车改进了不少，现在用起来可靠性还是有保障的。

不过要说缺点的话，这变速箱加速响应确实一般。你猛踩油门的时候，先听到的是"呼呼"的响声（我家16款骐达就是这种情况），但好处是平顺性没得说，开起来特别舒服，而且省油这点确实实在。

+向他提问

没错，全新天籁的2.0L和2.0T版本在外观上真的没啥太大差别。绕着车转一圈，能发现的区别就是轮毂造型和尺寸不一样，还有车尾的标识。2.0T的车尾特意加了"380 VC-TURBO"的字样，但除此之外，俩车看起来就跟双胞胎似的，找不出其他明显不同。