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帝豪GL 2019款国六版用的是爱信三代6AT或手动变速箱，发动机是长安的1.5T全铝机。这台发动机最大功率115kW，最大扭矩225牛·米，数据看着还行。前脸设计挺有特点，水滴纹格栅做了悬浮处理，跟大灯连成一体，看起来像鹰嘴造型。下格栅做得比较宽大，加上LED日行灯点缀，整个前脸既有攻击性又不失运动感。车身长度4725mm，轴距2700mm，在同级车里算是长的了。侧面线条修长流畅，双腰线从头贯穿到尾，配合溜背造型，视觉效果像猎豹奔跑一样动感。整体设计比较注重运动感和空间实用性。

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吉利帝豪GL的变速箱是格特拉克的6DCT双离合，这个变速箱是德国格特拉克和LUK两家国际大厂联手做的。为了验证质量，他们在66台测试车上跑了1458万公里，相当于绕地球好几百圈。测试环境也够狠，从零上40度的沙漠到零下35度的极寒，再到海拔4800米的高原，各种极限路况都试了个遍。

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都是外资的变速箱，一个叫邦奇，一个叫德克拉克，分别用在帝豪和帝豪GL上。这两个变速箱的平顺性还行，但油耗表现一般，动力匹配也说得过去，没有特别明显的毛病。CVT变速箱理论上比双离合更靠谱一点，不过这两款车在市场上卖得不算特别多。