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奔驰E级轿跑试驾体验：1、E260轿跑是奔驰E家族首款双门敞篷车型，底盘代号C207。这车环保又省油，但动力一点不差，大马力大扭矩开起来带劲，对汽车行业来说是个挺重要的突破；2、除了动力强，这车的颜值也让人眼前一亮。最绝的是它没有B柱设计，前后玻璃都能升降，配合全景天窗，既保留了轿跑的流线造型，又解决了传统双门车后排憋屈的问题，把轿跑的个性特点发挥到极致；3、E260轿跑是奔驰E级首款双门轿跑，底盘C207用了前四连杆后五连杆的悬挂结构，还加装了敏捷操控套件。这车用的是奔驰当时最先进的CGI涡轮增压缸内直喷发动机M271EVO，配合蓝效节能技术和0.24的超低风阻系数，既省油减排又保证了强劲动力输出，对汽车技术发展有重要意义。

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安全这块，ECoupe全系都塞了奔驰S级同款的黑科技，比如预防性安全系统、疲劳提醒和防撞头枕这些，同级别其他车现在还没普及呢。因为没有B柱的设计，从A柱到车尾整个都用了超高强度的合金钢，既实现了独特的造型，又造出了个独一无二的车架。A柱的抗压能力特别强，比传统车架设计要厉害，万一遇到危险，对乘客的保护力道很足。

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内饰这块儿，奔驰还是那个味儿，五筒仪表盘看着就有高级感，座椅包裹性特别好，开长途都不累。还有个有意思的细节，前排安全带能自动弹出来，不用低头找，后排乘客上车也不用挤来挤去了，中间座位能直接伸腿进去。这些设计在同级别车里确实做得挺到位的。