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长城欧拉R2现在还没上市，具体啥时候能买得到，建议你多关注官网更新。先说说已知的信息：

1. 内饰布局跟欧拉R1差不多，主副驾驶中间没那种硬隔断，换挡方式改成了旋钮式，这样车里能多出点空间；

2. 最大的亮点是用了双联屏设计，看起来既高级又有科技感，符合欧拉品牌的调性；

3. 后排空间现在还没具体数据，不过从外观看，这车走的是日系K-CAR路线，方方正正的车身应该能让内部空间更宽敞。

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这车还没上市呢，动力方面挺有看点的。因为用的是长城自己研发的ME纯电专属平台，所以欧拉R2在电池、电机这些关键部件的布局上优化得更合理了。现在这车的动力效率和安全性能已经做到了最好水平。具体来说，它配了高性能永磁同步电机，电池是宁德时代的三元锂电池组，综合续航里程能跑到305公里。

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没有，欧拉R2跟欧拉R1比起来变化挺大的。前脸设计更圆润短小，车尾往下收的设计让这车看着特别可爱，尾灯也从之前的环绕式光带改成了新样式。对比概念车，量产版欧拉R2把车头中间的装饰板和摄像头后视镜都去掉了，不过车尾设计比概念车更精致，那个降低风阻的轮毂倒是保留下来了。虽然量产车没有概念车那么惊艳，但那种神秘感还是在量产车上留着呢。