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19款丰田荣放的缺点可以简单说说：

1、配置虽然升级了但还有槽点，作为中期改款，丰田这波操作是降价加配置，全系标配了车身稳定系统和全尺寸备胎，高配车还有各种驾驶辅助功能。按这个来看，丰田没少下血本，车价也不算虚高；

2、不过仔细用起来，配置的实用性就有点尴尬了。比如拿顶配2.5L车型来说，纸面上有360度全景影像和自适应巡航这些高科技，可实际用的时候体验很一般；

3、中控屏只有6.1英寸，按现在的大屏标准看，这尺寸真心小得可怜。再加上摄像头拍出来的画面糊糊的，全景影像还不能全屏显示，最后实际效果和期望差得挺远。

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荣放的自适应巡航系统其实挺挑路况的，车速一到35公里每小时就自动关了，过弯道的时候车道保持也特别不靠谱，老是丢前车信号。顶配车都卖到26万多，结果副驾驶座椅还是得手动掰，四个车窗就主驾驶那边能一键升降，后排吹空调还得挤前排的出风口。更离谱的是，现在消费者都认的电子手刹、双出排气这些配置，荣放全系都不带。总结下来就是高科技功能用着费劲，基础实用配置还抠门，这车的配置搭配实在说不上合理。

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这套动力总成的表现中规中矩。荣放用的2.5L自吸发动机配6AT变速箱，平顺性挑不出毛病。换挡速度够快，而且动作轻柔到基本感觉不到。发动机参数看着不错，180匹马力和234牛米扭矩，日常开绝对够用。但要是仔细体验下动力输出特性，就会发现它比较一般般。特别是当你想要猛踩油门的时候，推背感来得不够干脆，中后段提速也比较肉，开久了会感觉少了点激情。