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国六凯美瑞这车测下来口碑挺好，想买的可以放心冲。先说动力全面升级，TNGA架构大家都知道吧？这代凯美瑞能这么能打，全靠这个架构打底。2019款重点就是把2.0L发动机和变速箱都换新了，老款的6AT变速箱被全新的Direct Shift-CVT取代。这个CVT变速箱真牛掰，全球首创加了个齿轮机构，既保留了CVT平顺的优点，又能模拟10挡，换挡速度甚至能跟双离合比肩，而且传动范围比传统AT还广。这样一来，全系车型都用上了TNGA动力总成，开起来更顺更省油。

再说政策响应，2019款全系都符合国六排放标准，关键是价格没涨。

然后是配置加量不加价，重点车型比如豪华版和锋尚版直接把中控屏从老款的小屏升级到9英寸大屏，还新增了语音导航，搞了个“三屏联动”。现在车机系统跟手机一样好用，导航设置、音乐切换都能语音搞定，跟手机互联也方便。

实用性配置也加了不少，旗舰版、豪华版这些热门车型都多了智能感应雨刷。全系标配的配置也够厚道，比如隐藏式雨刷、带加热的电动折叠后视镜、LED大灯带自动开闭这些，连灯组改装的钱都省了，对喜欢折腾灯光的车主来说真香。

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2019款凯美瑞有个大亮点就是新出了双擎运动版车型，还专门配了专属深蓝色车漆。现在凯美瑞全系三种动力（燃油/混动/混动运动）都分豪华版和运动版两种前脸，这样年轻人挑车的时候能更个性化，对提升整个车系的竞争力挺有帮助。新款凯美瑞的“加量不加价”策略确实厚道，不光车型更丰富了，消费者也得到了更多实惠。对比同年代的对手，这代凯美瑞在产品力上几乎领先整整一代，依然是阿川说车推荐的中高级轿车首选。

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第八代凯美瑞刚出的改款车型正式上市了。这次2.0L版本换了全新的TNGA动力系统，还新增了双擎运动版，全系车型配置也升级了不少，但价格跟之前一样，算是给老车主和潜在买家一个实惠。

改款后的凯美瑞有三大动力组合：2.5L油电混动、2.5L纯燃油和新换的2.0L，分豪华版、运动版和混动版三个系列，总共十款车可选。所有车型都符合国六排放标准，售价还是17.98万到27.98万，现在就能下单了。

重点说说2.0L版本的升级。新换的TNGA 2.0L发动机和CVT变速箱都是全新开发的，用了高速燃烧技术、双喷射系统、可变气门正时、智能冷却系统和废气再循环这些黑科技，热效率直接飙到40%，这在同排量里算顶尖水平了。最大功率131kW，最大扭矩210牛·米，百公里油耗最低能到5L，开起来省油又带劲。