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日产公爵王V6参数：1、这车在日本叫CEDRIC或者GLORIA，两兄弟长得差不多，内部配置也一样。不过一个是日产原厂造的，另一个是王子汽车被日产收编后生产的。后来演变成了现在的FUFA（M45）。四年前已经停产了；2、停产前销量一直比丰田皇冠高，属于那种大气的商务车。现在在日本除了当出租车，基本只能买二手的了。这车有四十多年历史了，换过十二代车型。最后一款开到现在都不算老气。车上有GPS，但在中国用不了；3、发动机分V6 2.5L和V6 3.0L两种，两种都能装涡轮增压。车里空间大、隔音好、底盘软。变速箱有4AT、5MT和CVT可选。音响系统带CD和MD，要是坏了，非原厂配件可能配不上。音响喇叭有六到八个，音质比现在二十多万的车还好。座椅是真皮电动的，座椅带加热，轮毂是17寸铝合金的。车身尺寸4865×1770×1440mm，车重1.69吨。3.0L的马力280匹（206千瓦），2.5L的210匹（154千瓦）。

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60年代的日本豪华车市场还没现在这么卷，日产瞅准机会推出自家的第一款豪华轿车Cedric（公爵）。这车当时用的是1.9L排量，车身设计得挺宽敞，前排座椅居然能塞下3个人（虽然现在想想坐得估计挺憋屈）。更厉害的是它用了后驱结构，这么一来车内的空间在当时绝对算得上是“巨无霸”级别。这一代公爵车从头到尾改了三次款，见证了那个年代的汽车设计变迁。

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公爵车是日产家的高端后驱轿车，设计风格比较保守，分轿车和旅行车两种。老款公爵在中国的保有量还挺多的，80年代末到90年代初的时候，它和丰田皇冠一起扛起了进口豪车的大旗。不过现在国内车市越来越成熟了，新款公爵在街上都不太能看见了。