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2019款迈锐宝xl碰撞测试不错，五颗星：

1、迈锐宝XL的表现确实不错，无论是头部、胸部、腹部还是骨盆，所有考核点都获得满分评价；

2、这说明轻量化对迈锐宝XL车身改进的重要意义：通过CAE理念进行多次的拓扑分析，一方面找出关键位置进行进一步强化，提升车身强度和防撞能力；

3、另一方面也对多处车身部位进行结构设计的优化和减重，并优化底盘与结构部件之间的连接设计，从而铸造更轻盈、更坚固的车身，最终实现了减重120KG；

4、重量减轻了，油耗降低了，车身震动小了，整车的扭转刚度也达到了理想的状态，使得迈锐宝XL的安全性也大大提高了。

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目前国内的C-NACP和国外的IIHS暂时都没有全新迈锐宝XL Redline的碰撞测试成绩，但是可以参考上代XL的车型成绩。上代XL车型就已经达到2018 C-NACP五星安全的标准。并且在国外更加严格的IIHS（美国公路安全保险协会）的碰撞测试中也获得了五项全优的好成绩。新款XL Redline在车身框架的强度上要比上代更加的坚固，所以我认为其碰撞成绩至少会比上代XL更加出色。

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虽然碰撞得了5星，试验考核点表现都很优秀，但从整车设计、工艺、品控来说，表现却差强人意，成为了在C-NCAP十年几百辆车的试验中，唯一一个出风口都能破碎脱落的；而且两次碰撞试验中，两个位置的出风口脱落！不禁让人们对东南汽车的产品品质有所怀疑。