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2020款别克昂科拉用的是三缸发动机，但性价比挺高的。

具体来说有三个点：

1. 新款昂科拉全系用的是无级变速箱（CVT），而它的兄弟车型昂科拉GX则有两种变速箱可选——CVT和9AT，这样消费者选择更多。

2. 无级变速箱在平顺性和耐用性上没得说，基本解决了以前昂科拉变速箱换挡顿挫的老问题。别克这次给昂科拉配这个变速箱，看得出是真下本了。

3. 昂科拉GX用的9AT变速箱本来是别克中高端车型才有的“高级货”，但昂科拉GX顶多算台紧凑型SUV，价格应该不到20万，这配置绝对超值。而且别克的9AT在市场上口碑不错，平顺性和可靠性都不用担心。

所以，困扰昂科拉多年的变速箱问题终于解决了，说不定这反而成了它的一大卖点呢。

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新昂科拉用的是1.3T的涡轮增压发动机，至于这台发动机能不能用的问题，答案肯定是能用啊。三缸小排量涡轮现在都是为了满足环保政策才研发的，这已经成了未来汽车发展的大趋势了。技术这块也越来越成熟了，就跟以前涡轮发动机刚出来时大家也各种质疑，但最后不都发展得很好嘛。所以完全不用担心三缸发动机能不能用的问题。

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这车用的是三缸发动机。现在三缸机挺流行的，主要是排量小但加了涡轮，动力表现不比老款差，还能省点油钱。不过三缸机长期用下来，稳定性确实不如四缸机靠谱。