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2019款别克凯越确实是带涡轮增压的，性价比挺高。先说说它的定位吧，这车主要跟那些合资品牌的入门级三厢小车和紧凑型车竞争，比如大众捷达、桑塔纳，本田锋范、哥瑞，丰田威驰、致享，现代悦纳、起亚K2，雪佛兰科沃兹这些热门车型都是它家的对手。

动力这块，凯越用的是1.3升三缸自然吸气发动机，最大马力103匹，变速箱有5挡手动和CVT无级变速可选。底盘结构的话，前边是麦弗逊独立悬架，后边用的是扭力梁非独立悬架。从排量和参数看，凯越在同级别里不算弱，但关键问题出在发动机缸数上——对手们清一色用四缸机，而凯越用的是三缸。这容易让消费者心里打鼓，毕竟很多人对三缸机还有顾虑，总觉得不如四缸稳定可靠。

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说白了，不用绕弯子。从技术靠谱度和耐用性来说，自然吸气发动机确实比涡轮增压的平均表现好点，不过这只是其中一个参考维度。但汽车行业总得追求进步吧，厂家们肯定想让发动机同时实现更大马力、更省油、开起来更有意思，这不就是大家一直想要的吗？

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19款凯越1.3L的车是带这个配置的。这台发动机在低速时确实有点肉，起步或者加速的时候能明显感觉到转速得拉得挺高才能往前窜。要是遇到需要猛踩油门超车的情况，得把转速提到4000转以上才能有点劲儿。