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长安CS75 PLUS的百公里加速大概需要9秒左右。先说说底盘和配置：这车前悬架用的是麦弗逊结构，后悬架是多连杆独立悬架，转向系统是捷太格特家的电动助力，还有博世9.3版本的ESP车身稳定系统。做麋鹿测试的时候，我们开这车测出了68.87公里/小时的最佳成绩，对应的横向加速度是-1.146g。不过这成绩没那么理想，主要问题出在转向系统上——厂家把转向比调得比较大，急打方向时车头反应和跟随性都不够快，再加上ESP介入时有点生硬，稳定性差点意思。

油耗测试部分，2.0T版本的工信部油耗标的是8.1L/100km。测试当天气温26度，空调开到24度，驾驶模式选普通，胎压按厂家推荐的标准打。车上坐两个人，后备箱还装了50公斤配重。路线是先绕三环和四环各一圈模拟市区路况，然后再走阜石路到六环，接着上八达岭高速模拟高速路况，最后跑到八达岭机场附近的加油站结束测试。

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长安CS75PLUS的动力系统有两种版本，1.5T和2.0T。具体动力表现得看选哪款车。如果是2.0T版本的话，实测0到60公里加速只要4.48秒，但0到100公里加速需要9.87秒。参考普通家用车9秒的加速标准线，这个成绩属于够用水平。

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CS75的2.0T车型，0到60km/h加速只要4.48秒，但0到100km/h得跑9.87秒。如果拿9秒当及格线，它比比亚迪唐2.0T（10.45秒）和吉利博越1.8T（10.42秒）快不少，不过比哈弗F7的2.0T（9.14秒）还是稍微慢那么一丢丢。