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2019款艾力绅混动测评还算可以：

1、空间：空间一直都是本田车系最大的优势，在艾力绅上发挥到了极致，毕竟定位优势以及尺寸基础高度让其在塑造空间魔术角色上，给了本田更多的设计画幅，在同级别甚至跨级别产品中，艾力绅的百变优势同级无出其右，作为传统的三排7座车型，艾力绅又与传统的MPV不同，本田另设的滑轨让后排空间可以最大程度的调节，按照不同的车辆使用需求通过滑轨来调整不同的位置；

2、外观：艾力绅的外观还是比较质朴的，整体上的设计更加的低调，首先前脸部分使用的是大尺寸的倒梯子型进气格栅的设计，格栅四周使用了厚实的银色镀铬饰条进行包边修饰，更阿基的精致，内部使用了回字形的银色饰条进行填充，更加的饱满充实，同时也更加的亮眼，内部搭配黑色中网，质感十足，体现了极为不错的运动性；

3、电动侧门比奥德赛高挡，通过性在同级中绝对强项，在中国的道路很适合当然也有亮点在，在副驾驶的位置，中控台位置添加了木纹装饰板，配合出风口，比较有层次感，材质上，被质感和触感都很好的皮革进行包裹，格调和豪华感提升还是比较显著的，有家用车的亲切感。

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新款艾力绅会在9月份上市，并且此次还有一个惊喜就是配备上混动版本了，这应该算是比较好的一点。作为中期改款车型，整体而言，新款艾力绅的改变并没有那么大，不过能够看出主要是集中在前脸上，而且变化还不小。三个矩形的装饰板以及黑色饰板，给我的视觉感受说实话并不是很出色。甚至在下看到有些人评论，新款艾力绅有点丑。除此之谓，内饰上的改变应该是几乎没有，目前并没有曝光。而比较有变化的点就是新款艾力绅的动力系统了，其混动车型搭载和是和奥德赛混动一样的i-MMD混动系统，这款系统是2.0L阿特金森循环发动机 i-MMD双电机组成的，最大功率能够达到158Kw，而在传动方面与之匹配的是E-CVT变速箱，据说这样的混动车型，百公里油耗仅仅只有5.9L。综合来看，新艾力绅采用的技术和奥德赛一样，但在空间和配置上都超过了奥德赛，在该级别市场选择面不大的情况下，极可能会抢了奥德赛的风头，形成新艾力坤走高端，而奥德赛走低端的局面。但在该级别MPV市场，消费者更关心的是品质和挡次感，价格倒放在其次，不然定价最高的GL8也不会长期占据霸主地位。想必广汽本田也不愿看到奥德赛地位旁落，在随后的改款中，将会补上配置这个软肋。

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东风本田-艾力绅混动车型是2019款车型，工信部综合油耗为5.9L/100km，该车型混动版于9月上市，此次共上市3款车型，售价29.48万-32.99万元。全系搭载第三代i-MMD混合动力系统，发动机最大功率107 kW/6200rpm、最大扭矩175 N·m/3500rpm，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，无缝切换、高效节能。