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2019款别克英朗配置参数：

1、外观方面：虽然有套娃设计的嫌疑，但不得不承认，别克最新的家族式设计语言确实很成功，飞翼式中网极大的扩展了视觉宽度，镰刀状的日间行车灯炯炯有神，毫不夸张的讲，在试驾途中经常有路人回头看它，高回头率也能侧面证明其外观设计的优秀；

2、内饰方面：外观有了天翻地覆的改观，内饰上新英朗却基本一成不变，但好这套设计本来就还算美观，再加上良好的乘坐空间、丰富的储物空间、强大的人机交互系统等等，内饰设计有些偷懒也就可以接受了；

3、内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。延续了别克 标志性的360度环抱一体式设计，双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。巧妙的27度倾角中控台设计，从仪表板顶部平扫而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线。所有的操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。显示屏被安置到最高位置，可以最小化驾驶者的视线转移，增强驾驶安全性。三辐方向盘沿袭欧洲运动轿车 风格，在横轴两侧设计运动握槽以增加在转弯过程中的把持度；

4、19款别克 英朗在动力配置方面全新推出了1.0TDVVT涡轮增压发动机和1.3TDVVT涡轮增压发动机，在功率与扭矩方面媲美进口发动机，经优化调校扭矩输出甚至实现了更大的低速扭矩范围，提高了驾驶乐趣，最大额定功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200N-m/1700-4800rpm，综合工况百公里油耗最低仅5.9升。英朗还配备了通用家族最成熟的1.5L DVVT直列四缸发动机。其最大额定功率84kW/6000rpm，最大扭矩143N-m/4400rpm，综合工况下的百公里油耗最低仅5.6升。

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2019款英朗在外观部分的设计大体上与2018款保持了一致，只是在一些细节之处做了一些细微的调整，前脸部分，英朗采用的依然是标准的家族式的设计，非常的有辨识度，让人远看就能一眼认出这是一台别克车，此外，上汽通用别克-英朗的前脸不论在挡次感还是时尚感的营造上都是做得比较均衡的。英朗车身侧面的比例做得比较好，呈现出了很好的流线性，使得整个侧面看起来显得简洁时尚，颜值高也是很多人选择这款车的一大原因；而在车身尺寸方面，英朗的长宽高为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，定位于紧凑型轿车。英朗车尾部分的设计也是非常的简洁，但整个车尾有着不错的层次感，看起来也不会显得死板，在尾箱盖的最后方它还采用了一个“小鸭尾”的设计，这个设计给车尾增添了一丝丝的运动感，除此之外，两边的尾灯组的造型也比较的精致，并且采用了熏黑的处理，在夜晚点亮后会有不错的视觉效果。别克车一般在内饰设计上的水平一般来说都是要高于同级车型的，英朗亦是如此，整个中控台虽然用料也是一般，但整体所呈现出来的效果并不会让人觉得有廉价感，只不过低配车型上并没有配置液晶显示屏，在科技感的呈现少会显得有些不足；后座空间上，英朗的表现中规中矩，空间家用是完全足够了，并且中间地台的隆起也不是很大。车辆配置部分，英朗全系标配的配置有4气囊，胎压监测，esp，倒车雷达，发动机启停技术，上坡辅助，电动天窗，真皮多功能方向盘，真皮座椅，led日行灯，自动头灯，驾驶位车窗一键升降，车窗防夹手功能，后视镜加热，后座出风口等，标配的配置在同级别车型中来说是非常丰富的了。动力系统部分，英朗搭载了1.0T和1.3T两台3缸涡轮增压发动机，1.0T发动机最大马力为125匹，峰值扭矩为170N.m，与之相匹配的是6挡手动或6挡双离合变速箱；1.3T发动机最大马力为163匹，峰值扭矩为230N.m，而与之相匹配的是6挡手自一体变速箱；底盘上，上汽通用别克-英朗采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，这点在同级中是比较占优势的。

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现款英朗搭载的1.0T与1.3T双喷射涡轮增压发动机均源自通用最新的Ecotec系列发动机，其中英朗18T车型（即搭载1.3T发动机的车型），最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，在6速DSS智能变速箱的配合下，能够带来不错的动力响应表现。而英朗15T车型（即搭载1.0T发动机的车型），最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，再加上全系标配的发动机启停功能，能够兼顾动力输出与燃油经济性的表现。