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2019款北京现代途胜的双离合变速箱其实挺靠谱的。先说说双离合是啥：这玩意儿的核心就是有两个离合器，一个管奇数挡（1、3、5、7），另一个管偶数挡（2、4、6）。简单理解就是把两台手动挡的变速箱功能合在一起，装在一个壳子里。它不用液力变矩器和行星齿轮组，结构更简洁。

再看它的齿轮结构，乍一眼像手动挡的变速箱，因为有同步器。但不同的是，它用两个离合器自动控制动力的切换，这两个离合器由电脑和液压系统控制，能同时操作两组挡位，反应速度很快。

关键要说的是，双离合变速箱（DCT）和普通自动挡完全不一样。它本质还是手动变速箱的升级版，但用起来比手动挡方便，又能保持手动挡的驾驶灵活性。最大的好处是换挡时动力不断开，加速更平顺，开起来比普通自动挡有劲儿。

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双离合变速器其实挺实用的，它结合了手动挡的灵活和自动挡的舒适。换挡速度快，动力也不会中断，开起来顺滑又省心。买车的时候选双离合变速器，性价比挺高的，是个值得推荐的选择呢。

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双离合变速器跟传统AT变速箱不一样，它没有那种液力变矩器的结构。简单说就是个机械自动挡，但设计上特别。它有两根输出轴，每根轴都带个离合器。一个离合管1、3、5、7挡，另一个管2、4、6和倒挡。换挡时，当前一组齿轮在传动力的时候，下一组齿轮已经提前准备好待命了。这样换挡时总有一组齿轮在工作，动力不会断，所以换挡特别快，提速也猛。双离合用的是双离合器的结构，这样在传递动力时不会有中断，理论上比传统自动挡省油。过去大家总觉得自动挡比手动费油，但双离合把这个观念给打破了。CVT和双离合现在都被认为是未来自动变速箱发展的主流方向。