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法拉利LaFerrari是法拉利家的顶级超跑，2013年3月在日内瓦车展上首次露面，用来替代之前的Enzo车型，全球只造了499台。这车各方面性能都拉满了，空气动力学和操控性都是顶尖水准，直接把超跑的标准提到了新高度。动力系统用的是叫HY-KERS的混动技术，核心是一台6.3升V12自吸发动机，能轰出588千瓦的马力，再配上独立输出120千瓦的电动机，总功率加起来能飙到708千瓦，妥妥的性能怪兽。

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[content]这款车有两个动力版本，一个用3.9T涡轮增压，另一个是6.3L自然吸气。它们的最大马力分别是448kW（转速7500）和507kW（转速8000）。变速箱都是7速双离合。具体表现上，3.9T双离合的百公里加速官方3.5秒，工信部油耗11.6升每百公里；6.3L双离合的百公里加速更快3.4秒，但油耗更高15.3升每百公里。这数据说明排量大的虽然加速猛，但喝油也更凶。选哪个就看自己更看重速度还是省油了。双离合变速器在换挡速度上确实快，但低速时可能会有顿挫感。不过这类超跑可能日常开得少，更多是赛道用吧。油耗数据看着吓人，但实际跑赛道的话可能也不太在意这个。总之两个版本各有利弊，得根据需求选。大排量自吸在高转时的声浪和线性输出也是加分项，涡轮增压则低扭更好。不过3.4秒和3.5秒的差距实际体验可能感觉不太明显，更多是参数上的差别。选车的时候可以去试驾感受下两种动力的差异。毕竟开这么快的车，操控和驾驶乐趣可能比0.1秒的加速更重要。不过前提是你得有足够预算，毕竟这种级别的车维护成本也不低。总之参数都摆在这，按自己喜好选就行。

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这车长宽高分别是4米92、1米98和1米383，轴距接近3米（2米99）。动力方面，它有两种发动机可选：3.9T的能迸出448千瓦（转速7500时），6.3L的更猛，能到507千瓦（转速8000时）。变速箱用的是7挡双离合。