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雪佛兰沃兰多的7座版动力表现挺扎实的，开起来够用。首先说说三缸发动机的事儿，早些年三缸机确实有抖动、毛病多的槽点，但这款车完全没这些问题。现在三缸技术早升级了，车主反馈也证明大家对沃兰多的三缸机接受度挺高，说它拖后腿的都是挑刺。油耗方面嘛，百公里8-9个油，算不上省油但也不算费油，属于正常水平。现在还有人揪着三缸不放，那只能说是想找茬就能找出茬。再看外观，沃兰多这车把轿车、SUV、MPV的元素混在一起，大嘴前脸配上犀利的大灯，整个前脸看着很有攻击性，细节处理很讨喜，很多人就是冲着颜值买的。侧面像辆旅行车，又带点SUV的硬朗感，整体运动时尚，看着挺带劲，想挑外观毛病还真不好找。内饰设计偏向年轻化，层次感和实用性都不错。不过配置方面高低配差别不大，低配性价比更高，建议买低配。空间的话，7座版除非真有拉人需求，不然后排空间会有点憋屈。现在终端优惠下来，价格挺划算的，值得考虑。当然，如果特别抵触三缸机，担心以后出问题，那还是绕道吧。综合来看，沃兰多这价格能买到这个配置和空间，还是挺香的。

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动力方面，这车中规中矩，用的是三缸1.3T加6AT的组合，最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米，在同级别里算中上水平。三缸机确实让人心里打鼓，不过实际开下来通用对抖动的抑制做得不错，提速和转弯也够用不拉胯。总体来说这辆跨界沃兰多质量没大毛病，SUV的高颜值、轿车的操控感、MPV的大空间都有。就是价格下来了，三缸发动机却成了通用旗舰车型的硬伤。现在大家可能更愿意多花1-2万换四缸机，这样市场竞争力才能更好。

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动力系统方面，这车用的是1.3T三缸机配6AT变速箱，最大功率120千瓦（163马力），峰值扭矩230牛米。选这套动力总成主要是为了过国六排放的门槛。说实话，七座车用这么小排量的发动机，动力表现估计大家都心里有数——别指望有多猛。不过既然买了这车，咱们还是得适应它的驾驶方式：日常开的话，油门踩一半后松一半，这样能稍微有点推背感。雪佛兰这次在省油上花了不少心思，松油门的时候车子特别愿意溜着走。要是想超车，千万别把油门一脚踩到底，那样你立马能体会到什么叫“心有余而力不足”。正确的操作是先踩半脚油，等车速起来一点，马上完全松油门，再踩半脚——就这么反复“悠着开”。按这个方法操作下来，你会发现这车的动力其实够用，应付日常代步没问题。