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雷凌混动个人觉得值得买，性价比超高：

1、全新2019款丰田雷凌非常不错，它和卡罗拉的关系，好比大众迈腾和帕萨特，雷凌一般主销美国市场，中国主销的是卡罗拉，不过随着更新换代等原因，这辆车卖的都还不错，卡罗拉的销量更好一些，毕竟老车型了值得信赖，不过基于全新的TNGA平台，今后同级别或跨级丰田的车型，会更加的包罗万象；

2、首先，我作为一个开了6，7年两种不同美系车的人来说，虽然美系高速稳，动力强，安全系数高，但百公里10.3升的油耗，也是令我头疼不已，如果没有长辈的资助买不起现在是开不起，我有位朋友买的卡罗拉混动，目前为止一个月没有超过200块油费；

3、最后，我觉得无论是第十二代卡罗拉还是今天的主角雷凌，新款的样子都很不错，摆脱了以往丰田颜值低的情况，而且配置也很高，往常日系配置低出名的，可现在液晶仪表盘，中央10.1的多媒体屏幕，十几万的售价还真是诚意满满。

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作为一款插电式混动车型，这款车的动力系统大家肯定最为关注。雷凌双擎E 搭载由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率99马力，最大扭矩142牛·米；电动机最大功率72马力，最大扭矩207牛·米，同时传动方面匹配E-CVT无级变速箱。作为一款插电式混合动力车型，该车的纯电模式下续航里程为55km。

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值得买，雷凌双擎E 搭载了一台1.8L阿特金森循环发动机，最大马力99马力，最大扭矩142N·m；同时E-CVT变速箱中还融入了一台53kW，207N·m的驱动电机。同时电池包容量提升到10.5kWh，纯电续航里程为55km。不过从电机的动力数据也能看出来，这台车并不会给你多么刺激的感官动力体验，同时也没什么所谓的推背感，但是初段动力输出还是有电动车那般的干净利落，只不过在车速超过50km/h之后，就会明显察觉到动力进入衰退期。