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比亚迪的混动车确实能边跑边充电。比如秦100这款车型，预计会继续用1.5TI发动机加电动机的插电混动系统，变速箱是6速双离合，换挡杆还换了新造型。纯电续航从之前提到了100公里。底盘方面前悬挂用麦弗逊，后悬挂改成了多连杆，比老款的扭力梁更高级。混动模式下，百公里加速只要5.9秒，最高能飙到185公里每小时，综合油耗低到2升。纯电模式能跑70公里，日常代步够用了，长途没电了就切换成1.5T发动机单独驱动，解决了电动车跑不远的痛点。

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可以的，混动系统：比亚迪说秦的混动系统能用外接电源给电池充电，也就是插电式混动。所以在混动模式下，理论上系统90%的时间会用纯电模式（EV模式），只有10%的情况下才会启动发动机用燃油。这种控制方式能最大程度省油，降低油耗。

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当然可以啊，秦用的是比亚迪的磷酸铁锂电池。总电压500伏，容量13度。磷酸铁锂单块电芯的电压是3.2伏，所以大概用500除以3.2等于156块电芯串联起来，这样总电压就差不多是499.2伏了。容量方面，13度电等于13000瓦时，总电压500伏的话，容量就是13000除以500等于26安时。如果电池系统是并联结构的话，那每块电芯的容量应该就是26安时。