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皇冠V6发动机最大的问题就是成本高。具体来说：

1、V6的布局更合理，不管是四驱还是前后驱都能安排得当，但直列6缸（L6）因为发动机太长，前驱车装起来就比较别扭，空间上不如V6；

2、V6运转起来更平稳，开起来也舒服，但爆发力和极限功率差点意思；而L6的动力和扭矩反而更好；

3、V6在抑制抖动方面天生有优势，震动更小，还能让发动机转得更快，功率更大；

4、从这几点看，V6确实比L6强，但L6这么多年被宝马玩成了特色，只能通过堆料、用好材料来弥补先天不足了。

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V6发动机说白了就是有6个气缸，而且这6个气缸是V型排列的。这种设计让每个气缸都能配合默契，所以发动机工作时声音小，动力输出特别顺滑。正因为这样，V形发动机一直被看作是高级车的象征，常见于中高端车型。不过它的制造成本高，所以一般只有好车才会用。像中东版丰田陆巡、丰田塞纳这些车型，都用的是V6发动机。这样设计的好处是既能满足车辆在各种路况下的动力需求，又能省油降噪，开起来又稳又舒服，整体驾乘体验提升一大截。

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动力系统这块，14代皇冠用的是D-4ST的2.0T双涡轮增压发动机，最大马力235匹，最大扭矩350牛米。变速箱是8AT。不过老款的V6发动机被砍了，这直接让皇冠和豪华车阵营彻底说拜拜了。现在2018款2.0T先锋版官方价25.08万，为了卖车实际都降到23.08万了。