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路虎发现神行这款车的评价：1、发现神行有几个配置挺吸引人的，首先就是那块前后贯穿的全景天窗。虽然这玩意儿用处其实没那么大，更多是装个逼，但不知道从什么时候开始，没有全景天窗好像都不好意思叫车了。而路虎好像就是带这个风的；2、还有那个旋钮换挡设计，启动车子的时候，换挡旋钮“唰”地自己冒出来，仪式感直接拉满。这种设计现在被其他品牌各种抄，可能就是因为它太上头了；3、最硬核的还得是路虎专属的全地形反馈系统。有了这个系统，发现神行的越野能力直接碾压同级别的对手。213mm的离地间隙、25度接近角、30度离去角，这些参数直接说明它脱困能力有多强。

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说到这款车，确实得夸一夸它下了不少功夫。很多部件都配得很齐全，虽然大灯还是疝气灯没变，但低配版也挑不出啥大毛病，基本跟现在大部分人的需求对得上。像倒车雷达和影像这些配置，对新手来说简直是救命稻草，能大大减少刮蹭的几率，开起来轻松多了。还有些容易被忽略的地方，厂家也没偷懒。比如安全气囊这些，直接给你配满，整车安全性杠杠的。再加上开起来动力够猛，四驱系统还能去各种复杂路况，这配置组合直接让车更有卖点，吸引消费者买单应该不难。

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外观方面，这车还是老样子，敦实厚重有力量感。前脸延续家族设计，用了分体式进气格栅，动态圆灯造型，远近光都是独立设计的。车头灯用的是氙气灯泡，日行灯是LED的，照明效果不错。雾灯造型很犀利，像野兽的獠牙一样扎眼。

内饰走时尚路线，中控台竖着放，镀铬条装饰挺上档次。换挡改成了旋钮式，操作更方便了。除了常规功能，还有全地形反馈系统，中控有个8寸液晶屏，新出的信息娱乐系统也配上了。另外还有个叫InControl的智能系统，能连苹果和安卓手机，支持寻车定位、紧急救援、车载热点这些实用功能。

动力用的是2.0T四缸涡轮增压发动机，分高低功率两个版本。低功版最大马力201匹，扭矩320牛米（1200-4000转），高功版241匹，扭矩340牛米（参数区间一样）。全系都是四驱，搭配9AT手自一体变速箱。前麦弗逊后多连杆的悬架组合，开起来推背感强烈，驾驶乐趣挺足的。