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新款别克威朗20款评价还算可以：

1、首先从外观的改变，看看全新别克威朗销量怎么样？全新威朗的外观造型是基于别克最新家族化设计语言打造，将优雅气质和动感锋芒融合一体。新车首次采用了"三维展翼立体美学"设计理念，车头采用了全新的双展翼格栅设计，实现了从二维向三维视觉效果的强化，呈现出更加灵动精致的视觉效果。下格栅位置更低、更宽，两侧外扩式导流槽设计营造更低趴的运动姿态，配合动感优雅的车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管，彰显出别克威朗与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感；

2、其次从配置的改变，看看全新别克威朗销量怎么样？全新威朗搭载了迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术，全系标配了8英寸高清触摸屏，支持OTA远程升级、Super ID超级账号以及Apple CarPlay和搜索引擎CarLife手机映射等车联功能。配合车载原装集成的4G LTE Wi-Fi热点，全新威朗与"互联网一代"年轻用户的生活习惯无缝对接，带来可迭代、个性化、更友好的车联体验。与此同时，全新威朗引入了功能丰富的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车辅助等，结合全系标配的ESC 电子稳定控制系统、CBC 弯道制动控制系统、HSA 坡道辅助系统，以及TPMS智能胎压监测、MSD备胎行驶检测、EPB电子驻车等安全配置，以智能科技为安全出行实力护航；

3、最后从驱动系统的改变，看看全新别克威朗销量怎么样？全新威朗搭载了通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技，进一步强化了"天生爱跑"的动感基因。新车全面换装通用汽车第八代Ecotec 1.3T/1.0T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱/6速DSS智能变速箱，在动力性能、换挡平顺性、节能环保，以及可靠性方面展现出明显的优势。其中全新威朗20T车型采用了1.3T CVT高效动力组合，可输出121kW/5600rpm最大功率和240Nm/1500-4000rpm最大扭矩，升功率超过90kW/L，与上代威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著的提升，且百公里综合工况油耗低至5.5L。

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新款车型前脸和尾部都有改动。先说前脸，新车前部镀铬饰条、两侧大灯均有调整，底部的前包围造型也发生了改变。在侧面，我们可以看到外后视镜造型改变，侧裙线条也更加丰富一些。尾部方面的变化则比较大，尾灯内部灯组为全新样式，后包围同样彻底改变，双边共两出排气也被取消。除了造型的改变之外，该车在车身结构和参数方面也有调整。新车的长宽高分别为4664/1786/1472（1476）mm，与现款有一定差异。该车的前后轮距也有调整，使用205/55 R16轮胎车型的前后轮距分别为1537/1539mm，使用225/45 R17轮胎车型的前后轮距分别为1543/1545mm，轴距则没改变，还是2700mm。此外我们也发现，新车的加油口将更改为车身的左侧。动力方面，申报车型依旧搭载1.0T和1.3T发动机，与现款车型的申报参数保持一致。参考现款车型的官方数据，1.0T发动机的最大功率为125马力，峰值扭矩为180牛·米，匹配6速手自一体变速箱；1.3T发动机的最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，匹配CVT无级变速箱。刚刚完成中期改款，就再次进行“变化较大”的改款，这不是很常见。申报图尾部车名也是V开头，但因为图片质量问题，无法识别是否就是“VERANO”。为什么这么快进行改款、这款车未来以何种身份推出，还有待官方的更多信息。

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外观上，新款威朗采用了别克最新的“三维展翼立体美学”设计理念，全新的点阵式中网设计，在视觉效果上显得更加时尚与运动。而标志性的飞翼式镀铬条延伸至大灯处与两侧的LED前大灯组融为一体，在增强辨识度的同时也增添几分凌厉之感，此外，新车的下方进气口进行了重新设计，搭载两个外展式镀铬条，一定程度上拉宽了前脸和展现出低趴的视觉效果。用一句话来说就是全新威朗更加运动和更具辨识度了。另外，为了进一步突出全新威朗的运动属性，新车采用了短前悬、长车头、宽车身的整车比例，车身侧面斩断式的双腰线的设计，搭配其双色铝合金轮圈，看上去十分动感。另外，新车尾灯采用展翼式设计并配备LED光源，底部黑色护板配有双边共两出矩形尾排，尾部的整体感觉也像是缩小且运动化的君越，大气且富有动感，同时中央被一根镀铬饰条贯穿显得更有挡次。作为四年的“老将”，新款威朗的变化可算得上是“改头换面”了，而这或许也是未来威朗良好发展的新开端，为什么这么说呢？斯基认为，威朗之所以卖的不好的原因有两个，首先，虽然相比于注重家用的英朗，威朗一向主打的是年轻运动，但是我们可以看到，现款的威朗与英朗在外观上并没有太过明显的差别，如果一些不太懂车的人可能就会对这两款产品傻傻分不清楚。然后是价格，作为同级车型产品，威朗却要卖出比英朗多出3万元的差价，从性价比来说人们购车时更愿意选择英朗。总的来说，现款的威朗与英朗没有太过差异化的产品表现，价格也更贵，这也使得威朗处于一个尴尬的位置，而这次新款威朗相比现款车型，融入了全新家族式设计语言的它造型时尚了很多，颜值得到了大幅提升，与英朗型形成了明显的区别，同时还换装了1.0T及1.3T两台三缸涡轮增压发动机，相信在未来价格方面也会有所下降，届时，新款威朗的产品竞争力就会大幅提升，说不定就能一改现在的尴尬局面。