+向他提问

宝马X1混动版评价挺不错的，主要优点有三个：

1、省油。三缸发动机结构有优势，油耗控制得挺好。发动机体积小但功率密度高，热效率也高。因为是三缸，泵气损失更低，缸体小的话运转时摩擦和散热损失也更少；

2、动力强。在1.0L到1.5L排量区间里，三缸比四缸少一个缸，但单缸容积更大，低转速时动力反而更好。缸数少摩擦小，四缸反而可能降低单缸效率。三缸的动力响应更快，爆发力也更强；

3、涡轮反应快。三缸排气更顺畅，加上小惯量涡轮技术，低转速就有明显扭矩，涡轮迟滞感比四缸更小。

（原文分点说明的三个优点都保留，没有添加额外内容）

+向他提问

之前咱们试过5系插混和Active Tourer这类新能源车，一加电池组后备箱就惨了，这问题确实让人担心。但全新X1的实在表现让人惊喜——加了电池的插混版空间居然没缩水！后排和后备箱跟燃油版完全一样，电池藏在底盘底下，完全不占车厢空间。更意外的是，后排中间的地台比燃油版还低，因为插混版不用装传动轴，中间凸起直接去掉了，这细节处理得真不错。

+向他提问

X1插电混动版和以前的新能源车不太一样，虽然加了电池，但空间没缩水，跟燃油版一模一样。动力表现也挺能打，这两点都踩中了用户的需求点。