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卡宴混动版的保养费用还算亲民：1、新车外观和燃油版差不多，圆润的设计看着挺有活力。要不是混动车独有的青柠色标识，真分不清哪台是混动；2、车尾设计跟保时捷最新的风格一致，那条贯穿式尾灯特别抢眼。混动车型的尾标也用了青柠色，看着挺特别；3、在百万级SUV里，保时捷卡宴绝对算开起来最带劲的。加了混动系统后，它也没变笨重，转向和操控还是那么灵活，开起来还是熟悉的保时捷味道。

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不贵，混动车型的保养维修费其实没想象中那么高。拿凯美瑞来说，混动版和普通燃油版的保养项目差不多，唯一的差别是电池维修可能要花不少钱。不过厂家一般会给电池更长的质保，比如5年20万公里或6年15万公里。在这期间，电池要是出了问题，厂家会免费保修或者换新电池，自己不用掏钱。

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这车后期养车成本挺亲民的，不贵。全新卡宴插混版换了2.0T发动机后，动力一点没缩水，开起来还是保时捷那味儿，推背感随叫随到，电车模式下静音和底盘滤震都做得特别好。百公里平均油耗才2.5升，最关键的是它没给保时捷丢脸，方向盘精准、过弯稳，开起来还是有性能车的爽快感，这点确实牛。