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宝马5系混动版的动力表现挺不错的，具体来说：1、宝马5系混动车里最值得推荐的是530E插电混动版。2020款更新了后驱和xDrive四驱版本，继续用2.0T四缸发动机 电动机的插混系统，总功率248马力；2、2020款重点把电池组扩容了，纯电续航更长了。美国环保署刚公布了能效数据，更大电池对提升效率确实有帮助；3、后驱版530e iPerformance现在满电能跑21英里（约34公里），比2019款的16英里（约26公里）多了。不过综合续航反而从原来的370英里（约595公里）降到350英里（约563公里），综合油耗从29MPG（约7.4L/100km）降到27MPG（约8.7L/100km），这个数据变化有点意外。

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这车的动力表现挺不错的。今年3月份，宝马X1插电混动版率先用了行业里能量密度超高的811三元锂电池包，纯电续航直接飙到110公里。结果才过了7个月，这车又来了波外观升级，名字也改成BMW X1 xDrive 30Le了。新外观用的是宝马X家族最新的设计语言，车身线条更凌厉，双肾格栅更大更整体，配上六边形LED大灯和新设计的黑色保险杠，看着更有攻击性。另外还加了两种新颜色——埃斯托蓝和馥郁红，给喜欢个性化的车主多点选择。

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动力表现还行，2.0T的普通5系领先型豪华套装，扭矩350牛·米。裸车价47.99万，但加上4万左右的购置税，总价反而比同配置的插混版还高。看看配置：LED大灯、全景天窗、液晶仪表盘、后排电动调节这些实用功能，530Le和530普通版差不多，价格也差不多。而且插混版还多了一个能软硬调节的空气悬架。