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可变悬挂的高低调节范围：

1、汽车可变悬挂其实就是主动悬架系统，它能根据车子开的状态、路面情况和载重这些因素，自动调节减震弹簧的软硬和阻尼大小，让车子一直保持最好的减震效果。这样既保证了坐车时的舒适感，又能提升驾驶时的操控性；

2、主动悬架主要由传感器、模式开关、执行器和电脑控制器组成。工作原理是这样的：电脑（ECU）会接收传感器传来的数据，算出需要调整的参数，然后指挥执行器改变减震器的硬度、阻尼大小，甚至车身高度，让车子开起来既稳又顺；

3、这套系统不仅能控制减震的软硬和阻尼，还能调整车身高低，现在不少高端车都会把它作为标配。

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可变悬架主要分两种类型：第一种是液压软硬自动调节的悬挂系统，这种类型只能根据车速自动变软或变硬，但车身高度不能调节；第二种是空气悬挂，它的软硬和高度都能根据车速自动调节。这两种系统中，空气悬挂在过高速弯道时能明显减少车身侧倾，人坐在车里不会被甩来甩去的感觉。总体来说，空气悬挂确实更高级，后期保养费用也更高，但乘坐舒适性是最好的。

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可调悬挂结构简单，安装方便，适用范围广，大多数车的悬挂都能调。空气悬挂是近几年才流行起来的，主要用在长途客车上，比如青年客车、德国奔驰的客车都用空气悬挂。空气悬挂的优点挺多的，减震效果特别好；缺点是需要空气压缩机给气囊充气，气囊的充气量还要根据传感器检测到的路况实时调整，压缩机长期工作会消耗发动机动力。