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分时四驱需要手动切换模式，具体操作是这样的：1、司机自己通过按钮或旋钮来决定用两驱还是四驱；2、驾驶员得根据路的情况自己动手，比如上泥地或者爬坡时连上四驱，平路再切回两驱，靠机械结构切换驱动形式；3、按结构分的话，分时四驱主要分两种，一种是后驱为基础的四驱轿车（FR），另一种是前驱为基础的四驱轿车（FF）。

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手动的，分时四驱需要驾驶者自己切换驱动模式。比如开到烂路时，你可以主动把分动器连上，让四个轮子一起发力；到了正常路面，又能手动切回两驱模式省油。这种驱动方式在SUV里挺常见的，好处是开烂路有劲儿过沟坎，平时跑高速又不费油。不过缺点也很明显，得自己看着路况判断该切四驱还是两驱，遇到突然变差的路段可能手忙脚乱的。

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这个是手动操作的，不是自动的。所谓的驱动形式，指的是发动机在车上的摆放方式和驱动轮的数量、位置。一般的小轿车都有前轮和后轮两排轮子，其中直接被发动机带动转动，推动车前进的轮子就是驱动轮。前置后驱全称是前置发动机后轮驱动，属于比较传统的驱动方式。前轮主要负责转向，不参与动力输出。