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这得看你开的是什么车了，不同车的水泵拆法都不一样，建议直接找修车师傅帮忙：

1、发动机带动皮带轮，皮带轮再带着水泵轴承和叶轮转。叶轮一转，水泵里的冷却液就被甩出去了，离心力让冷却液往水泵外圈跑，这时候压力就上去了，从出水口流出去；

2、叶轮中间甩空了，压力变小，水箱里的冷却液就会从进水管被“吸”进叶轮里，这样循环往复；

3、水泵轴的轴承是靠润滑脂润滑的，得防止冷却液漏进去把润滑脂泡坏了，反过来润滑脂也不能漏出来。密封措施主要靠水封和密封垫；

4、水封的动密封环紧紧套在轴上，装在叶轮和轴承中间；静密封座则牢牢卡在水泵壳体上，这样就能把冷却液封在里面了。

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发动机水泵的叶轮和轴是一体的，如果需要拆卸的话，把轴承卸下来就行。水泵在发动机的冷却系统里很重要，主要功能就是抽水，让冷却液在发动机的水道里快速循环，把发动机工作时产生的热量带走，这样发动机才能保持正常的温度。举个例子，一台V8发动机的水泵在怠速状态下，每小时能泵出大约750升冷却液，这个流量相当大的。

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现在的汽车水泵基本都是一次性设计的，不能像老款的212吉普或者老解放卡车那样拆来拆去反复用了。现在发动机里最常见的水泵类型是离心式，结构组成其实挺简单的：外壳、连接盘或者皮带轮、转轴带轴承、叶片轮，还有密封水封这些零件。这些部件加起来就构成了发动机里关键的冷却系统部件。