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自动挡刹车锁死的解决办法：1、车主加油时停车，肯定得停在有坡度的地方，然后熄火、拉手刹，之后去上厕所。问题出在停车时，虽然熄火拉手刹都对，但没把挡杆从D挡推到P挡。熄火后方向盘会被自动锁住；2、车主回来点火时，钥匙一拧，仪表盘肯定报警，但车没真正着火，这时候他可能松了手刹；3、因为有坡度，车会慢慢溜，而方向盘还锁着转不动，车主下意识踩刹车，可车子没着火，刹车助力根本没作用。结果就是车在溜车，方向盘打不动刹车也踩不动。好在车主及时又拉手刹，不然后果很严重；4、遇到这种情况别慌，先开双闪提醒后车。先把车手刹拉紧，然后把挡位推到P挡，轻轻转动方向盘解锁，最后重新启动，问题就解决了。

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现在自动挡车到处都是，简直就是新手和女司机的救星，谁开都顺手，D挡一挂就能跑。不过啊，很多人上坡的时候还傻乎乎地一直挂D挡猛踩油门，觉得油门大了就能冲上去。其实这样很危险，老司机说：上坡多做个小动作又快又稳！要是挂着D挡猛加油，万一马力不够，车直接就往后溜了，严重的话变速箱还容易坏。老司机的正确操作是：上坡时挂L挡（低速挡），让发动机转速高点，这样扭力大，上坡轻松还能防溜车。遇到特别陡的坡起步，记得用手刹配合，步骤是：踩住刹车→挂L挡→放手刹→松脚刹→再给油门。不过不是所有车都有L挡，如果是手自一体的就切手动模式，用1挡或2挡爬坡。如果连手动模式都没有，就看看有没有“陡坡缓降”或者上坡辅助功能，打开后再挂D挡，这样上坡又快又稳，尤其适合爬坡或者越野用。

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先说结论：车子熄火后刹车变硬踩不动，大概率是真空被用光了。具体来说，汽车刹车其实有发动机帮忙“出力”，特别是那个真空助力泵，就像个力气放大器，你踩刹车踏板的力经过它一放大才能让刹车片夹住轮子。但发动机一熄火，这个助力泵就断了“能源”，这时候如果你熄火后连续踩了两三下刹车，里面的真空度就被耗没了。这时候再踩刹车就会变得特别费劲，因为发动机不工作，真空补不回来，所以刹车就卡住了。

遇到这种情况，先别慌。直接按一下一键启动按钮把电源接通，让发动机重新运转几秒，这时候真空泵又能工作了，再用力踩几下刹车踏板，一般就能恢复正常了。这问题其实挺常见的，很多车主都遇到过。不过如果确定自己熄火后没乱踩刹车，那可能是刹车系统的硬件出了问题，比如真空泵漏气或者踏板卡滞，这时候最好去4S店检查一下，别自己硬掰踏板，容易损坏零件。

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大家都知道，自动挡车没有离合器，就剩刹车和油门，开起来省事儿多了。但实际用起来可没想象中那么容易！很多车主习惯一直挂D挡开车，这样在城里平路上开没问题。可要是下坡时还这么操作，那就有隐患了！因为下坡时一直用D挡，司机得一直踩刹车，刹车盘容易过热。时间一长，刹车片和刹车盘的间距就会变大，刹车失灵的风险就高了。