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前驱车漂移对车的伤害主要有：1、最明显的就是轮胎损耗，还有其他零部件。想做出漂移这种高难度动作，车肯定要吃不消。2、先不说改装车的花销，光是漂移本身的损耗就够你掏钱了。过弯时轮胎基本快到极限了，一边打滑一边滚动，摩擦特别大；悬挂、离合器、刹车这些部件也一直扛着高强度压力，长期这样零件肯定坏得快。3、加上出弯时猛踩油门降挡，油耗绝对吓人，这时候离合器和轮胎又要再遭一轮高强度折磨。

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烧胎和漂移是两码事。烧胎跟车子用啥驱动方式关系不大，只要动力够猛，超过轮胎抓地力，就能原地冒烟。不过普通家用轿车，除非是性能小钢炮，否则在柏油路上想烧胎基本不可能。想体验的话，得去砂石地或者用地膜垫地，再抹点肥皂水辅助。手动挡操作起来更容易，自动挡在烧胎时可能自己跳挡，导致动作断掉。具体操作就是先拉高转速，然后突然松油门，接着一直踩住油门保持原地空转。

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漂移的核心就是让后轮快速打滑失去抓地力。这点上，后驱车确实更容易操作。马力够的后驱车，进弯前猛踩油门让后轮空转就行；前驱车想漂移得用拉手刹或者突然松油门的方法。毕竟前轮负责转向，后轮动力不足，得靠其他手段制造滑行动作。