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前纵梁的位置在发动机下面，元宝梁上面，后纵梁则藏在后备箱底下。具体来说：1、纵梁一般用低合金钢冲压成型，横截面多是槽形状，也有做成Z字形或者箱型的；2、根据车型和设计需求，纵梁可以设计成水平或纵向弯曲的，断面宽度也可以均匀或变化；3、Z字形纵梁的好处是能让车架前后宽度一致，同时还能给柴油机飞轮壳和上面的起动机腾出空间；4、它的缺点是和横梁连接时，得在纵梁的上边板加一块垫板，这样在纵梁的腹板上安装部件就不太方便了。

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汽车的底盘结构里，车架是撑起整车的核心骨架，而车架里的纵梁又是这个骨架里最硬核的部件。不管是边梁式底盘还是中梁式底盘，都离不了这根纵向大梁。这些大梁一般用低合金钢冲压成型，形状多是凹槽状，也有做成Z字形或者方盒子形状的截面。

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汽车纵梁就是车身上那根长条形的钢梁，它从车头一直延伸到车尾，像桥梁一样横向架在车身上，主要用来支撑整个车身的重量和各种部件。这些梁通常是用低合金钢板冲压出来的，断面形状常见的有凹槽形，也有做成Z字形或者方管形状的，比如图片里展示的那种。根据车型设计和结构需要，纵梁可以做成水平方向弯曲或者纵向弯曲的，断面形状也可以是均匀一致的，或者随着位置变化而调整的。

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汽车大梁其实就是车头那个横着的大铁梁，就在水箱的正前方。简单说，它就是车里头最能扛事儿的“大梁骨”，基本上整车和拉的货的重量全靠它撑着。这玩意儿要是变形了，八九不离十就是被压弯了，因为它的安全系数直接关系到行车安全。现在大梁的制造方法主要是冲压成型，对钢板的要求那叫一个严格。必须得又硬又有韧性，还得扛得住反复折腾（耐疲劳），冷加工的时候也不能崩。未来主流的材料应该就是低合金高强度钢和超高强度钢这两种，毕竟又结实又轻，符合发展趋势。