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柴油车启动时抖得厉害，可能有这几个原因：1、某个喷油嘴卡住了或者喷油雾化效果差，导致那根气缸“罢工”或者工作不正常（这时候排气管会冒蓝白烟），这时候可以用断缸法来检查；2、喷油泵在怠速时供油不均匀，让各个气缸在怠速时的工作状态参差不齐；3、怠速调得太低了，这时候可以调整怠速供油螺丝来解决；4、气门间隙不对（比如调整螺丝松了或者磨损了、气门推杆有问题），导致某个气缸不工作或工作不好，这时候需要重新调整气门间隙；5、气门密封不好，导致燃烧不充分；6、发动机温度过高或者机油不够（润滑不好），让内部机件转不动了。

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发动机积碳严重最容易让车子抖得像筛子。要是积碳在发动机里堆得太多，车子冷启动时喷油嘴喷出来的油一大部分都被积碳吸走了，导致混合气特别稀，这时候车就特别难打着火。你得等积碳把汽油吸饱了才能着车，着车之后积碳里吸进去的汽油又被吸到汽缸里烧，这时候混合气又变得太浓。这样油太稀、太浓反复切换，车子冷启动后怠速肯定抖得不行。天越冷，冷启动需要的油量越大，积碳越容易让启动变得困难。解决办法就是去洗洗油路，检查一下怠速马达有没有积碳并清理干净。

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汽车抖动最常见的情况是节气门太脏或者喷油嘴积碳太多。当积碳堆积严重时，车子冷启动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气浓度不够，冷启动时发动机就容易发抖或者点不着火。

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柴油车在怠速的时候抖得厉害，主要原因有两个：一是喷油泵在低速运转时给每个缸供油不均匀，二是某个缸的喷油嘴被卡住或者喷油雾化效果差了。