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挂d挡踩刹车抖动的解决办法：

1、在D挡位时连续抖动明显，退出N挡后马上好转，这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或减震胶老化；

2、开裂，导致发动机的正常振动直接传出车内，最常见的有，发动机下部与底板间隙过小，空挡时还能保持一定的间隙，但进D挡后发动机受力位移导致入挡后发动机与底板直接接触；

3、发动机减震胶老化，开裂，排气管变形或排气管吊胶老化等。一般此类故障直接撬开发动机或排气管一定位置后马上抖动消失。

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出现间歇性的抖动，可能是节气门脏或进气管积碳过多怠速过低所造成的，或者点火系统有缺火现象（火花塞不良，点火线圈不良），油品不良等，与发动机工作状态有关，此时切换到N挡后会有好转但还是能感觉到发动机偶尔有抖动情况。可结合车辆使用里程，检查下积炭或火花塞情况，或者更换燃油再观察使用。

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共振引起，发动机室内有零件安装不到位，松动或共振造成，如进气管，空气格座，水箱，大灯，排挡拉线，线束等松动，仪表台内部有松动或间隙过大，未装到位导致车辆正常抖动后发生共振放大抖动量，这只能经过仔细检查复位或适当提高怠速，把怠速调高避开共振点就可以解决。另外，因压缩机内部有发卡情况，负荷过大，散热风扇间隙过大等都有可能导致D挡抖动明显，各个车型或各辆车都不尽相同，一般轿车进D挡都会比N挡抖动量大一点，如果出现D挡抖动明显，影响舒适性的话，建议回专营店或维修店检查测排查。

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踩刹车抖要分什么情况，如果是高速（80迈以上） 踩刹车方向盘有轻微的震动是正常的，因为有路面的阻力系数影响和车身减速度影响。但是通常在60迈左右慢慢踏下刹车踏板，首先从脚踏板上传出抖动，随着踏力加重方向盘也开始摆动，就要测量一下刹车盘的跳动量了，如果盘的边缘跳动量大，但法兰的跳动量正常，那就要更换刹车盘片就可以了。如果法兰的跳动量过大，那么仰角轴承、法兰、刹车盘片就需要一起更换掉。因为此时的刹车盘也会偏磨变形的。如果刹车时车头都在晃动，那就要检查一下方向拉干球头和下支臂球头是否有旷量了。