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电动车轮圈驱动：1、轮毂就是轮圈。不同车型对轮毂的处理方式也不一样，主要分为烤漆和电镀两种工艺；2、普通车的轮毂更看重散热性能，基本都用烤漆工艺。简单来说就是喷漆后高温烘烤，成本低、颜色鲜艳且耐久性强，就算车报废了轮毂颜色也不会掉；3、大部分家用车轮毂用的都是烤漆工艺。现在流行的彩色轮毂也是烤漆做的，这类轮毂价格亲民，尺寸选择多。电镀轮毂又细分为电镀银、水电镀和纯电镀；4、电镀银和水电镀的轮毂颜色看着很亮，但容易掉色，所以价格便宜，一般在300-500元，适合喜欢新鲜感的年轻人。纯电镀轮毂颜色持久，品质好价格也高，多用在中高端车上，价格大概800-900元左右。

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以前小轿车的轮毂轴承，用得最多的是一对单列圆锥滚子轴承或者球轴承。现在技术进步了，大部分车都改用轮毂轴承单元了。这种轴承单元用得越来越普遍，都发展到第三代了。第一代是双列角接触轴承组成的。第二代在外圈加了个法兰盘，这样安装的时候直接套在车轴上，用螺母一拧就能固定住，维修起来方便多了。第三代轮毂轴承直接和防抱死刹车系统联动设计，轴承单元内外都有法兰，内法兰用螺丝固定在传动轴上，外法兰把整个轴承箍在一起。

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轮毂就是车轮中间那个套在车轴上的圆圈，也就是大家常说的"轮圈"或者"钢圈"。这玩意儿特别容易沾灰沾泥，要是老不洗的话，时间一长容易生锈变形，到时候可就麻烦了，说不定还会出安全问题。所以平时得多注意保养轮毂。说到名字，这东西不同地方叫法也不一样，比方说南方有些地方叫"胎铃"或"车铃"，千万别被他们说"车铃"的时候给搞晕了，那可不是指车铃铛啊！

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轮毂就是轮胎里面那个能转的金属圈，具体来说就是轮胎内侧的轮钢通过几根立柱连接到中间的轮芯上，整个结构是围绕车轴转动的。有时候也叫轮圈、钢圈、轱辘或者胎铃。轮毂种类特别多，主要看直径大小、宽度、制作工艺和用的材料来区分。比如有的是钢的，有的是铝合金的，尺寸和造型也不一样，所以市面上的款式超级多。