+向他提问

调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行：

1、用于减小某些机器非周期性速度波动的自动调节装置。可使机器转速保持定值或接近设定值。水轮机、汽轮机、燃气轮机和内燃机等与电动机不同，其输出的力矩不能自动适应本身的载荷变化，因而当载荷变动时，由它们驱动的机组就会失去稳定性；

2、这类机组必须设置调速器，使其能随着载荷等条件变化，随时建立载荷与能源供给量之间的适应关系，以保证机组作正常运转。调速器的理论和设计问题，是机械动力学的研究内容。调速器的种类很多。其中应用最广泛的是机械式离心调速器。而以测速发电机或其他电子器件作为传感器的调速器，已在各个工业部门中广为应用；

3、调速器必须满足稳定性条件：①当机组转速与设定值出现偏差时，调速器能做出相应的反应动作，同时又必须有一经常作用的恢复力使调速器回复初始状态。离心调速器中的弹簧就是产生恢复力的零件。这样的调速器称静态稳定的调速器。但是静态稳定的调速器也可能在调节过程中出现动态不稳定性，当调节动作过度而出现反向调节时，实际调节动作会形成一个振荡过程。使振荡能很快衰减的调速器，称为动态稳定的调速器，否则是动态不稳定的调速器，后者不能保证机器正常工作。②在调节系统中增加阻尼是提高动态稳定性的一种方法。调节系统中的阻尼，例如运动副中的摩擦，使调速器具有一定的不灵敏性，即当被控制轴的转速稍微偏离设定值时，调速器不产生相应的动作。机械式调速器的不灵敏性一般约为其设定值的1％。灵敏性过高的调速器，也会由于机组正常运转中周期性的速度波动而产生不应有的调节动作；

4、按调速器起作用的转速范围不同，又可分为两极式调速器和全程式调速器。中、小型汽车柴油机多数采用两极式调速器，以起到防止超速和稳定怠速的作用。

+向他提问

柴油机低压油路不来油或者来油少，所涉及的因素 多，查找起来易走弯路而耽误时间，通过手油泵，对比与来油正常时的不同感觉，能较快地找出一些故庳原因。 1、松开油路放气蠔钉，用手油泵泵油，当向上轻轻抽 动手柄时，如果稍感到油路有吸力，按压手柄时放气蠔 钉处排出燃油少，说明输油泵的吸油阻力过大。来油减 少的原因是：油箱盖上的通气孔堵塞，油箱内出现负压， 影响来油；冬季使用的柴油粘度过大，流动性差。 2、泵油时，从放气蜾钉处溢出的燃油中混有气体，如 果按下手柄感到有阻力，同时排出的燃油又少，则是输 油泵到高压油泵间的滤芯或油路阻塞，供油减少。

+向他提问

调速器是柴油机的心脏是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，当外来负载加大时，喷油量自动加大，负载降低时喷油量自动减少。确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。

+向他提问

两速调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它只能自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间转速范围内则由驾驶员控制。