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不是的，发动机的压缩比确实对动力有一定影响：

1、不过这个要有前提条件的，同款同排量发动机压缩比好的确实动力性要比低的好，这是因为虽然排量相同，但可燃混合气进过压缩以后集中在燃烧室的狭小空间内，压缩比高的发动机空气密度就越大，当点火以后混合气燃烧膨胀的压力就越大，发动机产生的动力也就越大；

2、但高压缩比是一把双刃剑，提高动力的同时，发动机需要使用高标号汽油才可以，因为压缩比提高以后，发动机压缩以后的内部温度也会升高，如果使用低标号汽油就会出现；

3、发动机活塞还没有到达上止点点火的时候，可燃混合气就发生自然的问题，我们把这种情况叫做爆震，爆震对发动机损害是很大的，轻者出现敲缸，动力不足的问题，严重的还会损坏发动机。

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是呀，越大越容易爆炸，所以压缩比不能一味的提高，厂家在设计发动机的时候会考虑到动力，油耗，燃油适应能力等方面的问题，尽量把发动机设计的更合理。马自达的创驰蓝天发动机，为了能使用92号汽油，设计师可谓是绞尽脑汁才让13：1的高压缩比做到了可以用92号汽油，高压缩比是需要技术上的支持的。

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简单点说，就是压缩比越大发动机的爆发力就越大，就像弹簧，你压的越厉害，它所储蓄的弹力就越大。理论上发动机压缩比越大也有力也就是越好，但实际情况汽油机是吸入的空气燃油混合气体，空气压缩后温度会升高（这是柴油机的点燃方式）所以你要考虑混合气体会不会在活塞到达顶端之前燃烧。而柴油机如若压缩过大，发动机长时间运转又有可能造成一些想不到的危险，现在的发动机起压缩比什么的都是经过精密运算和长时间的检验得到的可以说是很合理的一个压缩比了。