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车轮的构造和功能：1、汽车车轮主要负责：扛起整车重量，同时传递动力、刹车力和驱动扭矩；缓冲路面颠簸带来的冲击和震动；增强轮胎与地面的摩擦力；2、车轮结构包括轮毂、轮辋以及连接这两个部件的部分；3、因为车轮是旋转的部件，所以对精度要求高，要尽可能减少不平衡感，还要有适当的弹性、刚性、抗疲劳能力，同时要轻便耐用、成本合理这些特性。

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车轮一般由两个主要部分组成：轮辋和轮辐（依据GB/T2933―2009标准）。轮辋就是那个用来安装和支撑轮胎的外圈部分；轮辐呢，就是连接车轴和轮辋中间那个支撑结构。有时候车轮还会带个轮毂，轮毂属于车轮的重要组成部分。至于车轮的设计元素，最基础的要考虑三个因素：功能需求、技术条件和美观性。简单来说，设计车轮不仅要满足基本的使用功能，还得考虑材料工艺这些硬性条件，还得看着顺眼才行。

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轮胎一般分为外胎、内胎和垫带三部分。现在也有不用内胎的设计，这种轮胎胎里自带密封性很强的橡胶层，但得配专用的轮毂才能用。全球轮胎的发展趋势都是往无内胎、子午线结构（胎体帘线呈子午向排列）、扁平（轮胎断面高度比宽度小）和更轻量化的方向走。外胎结构包括胎面、胎侧、缓冲层（或带束层）、帘布层和胎圈，主要用来承受各种压力。胎侧是轮胎侧面包裹帘布层的橡胶层，起到保护胎体的作用。帘布层是轮胎内部由多层涂胶帘子线编织成的布层，相当于轮胎的骨架，确保轮胎有足够强度和尺寸稳定性。缓冲层（或带束层）是斜交轮胎胎面和胎体之间的橡胶布层，用来缓冲外部冲击力，保护胎体，并增强胎面和帘布层之间的粘合。胎圈是轮胎安装在轮毂上的部分，由胎圈芯和包裹布组成，主要作用是固定轮胎。

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四个轮子是车的“腿”，车子跑起来全靠它们。前轮除了帮忙扛着车身，还能控制方向，打方向盘的时候就是前轮在转。小车一般前轮负责发力往前冲，大货车都是后轮驱动的，发动机的动力得经过离合器、变速箱、差速器这些部件才能传到轮子上，这样车子才能往前走或者倒车。