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方向机垂臂和高压油管的问题排查方法：

1、先检查方向盘有没有发飘、跑偏这些异常情况，然后观察发动机到转向器之间的高压油管，看看温度是不是和转向油杯一样烫手。接着用压力表测一下转向油泵到转向器之间的油压，方向盘不动的时候压力值和转向泵的卸荷压力是不是差不多；

2、正常情况下转向油温大概在40-50度左右，如果频繁打方向不挪车，温度可能会上升到60-70度；

3、如果高压油管的油压跟转向泵的卸荷压力差不多，大概率是油管被堵住了。这种情况出现的概率比较高。

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转向系统里有个叫弯臂的零件，它主要负责把方向盘转圈的动作变成前轮左右打方向的运动。这个弯臂连着直拉杆，直拉杆再跟方向垂臂、摆臂这些零件连接。横拉杆则是用来控制左右前轮同步转向的关键部件。把这些零件加在一起，加上方向机、方向盘和羊角（也就是转向节），就组成了整个转向系统了，当然还有一些辅助的小零件。总之，弯臂、横拉杆、方向机这三个关键部件对强度要求特别高，涉及到行车安全，千万不能随便应付。

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你刚换的方向机是吧！先把方向机的垂臂卸下来！然后把方向盘左右打死到底，这时候不用着车（因为新方向机出厂时泄压阀的位置没调整，角度可能不对）。使劲摇几下让泄压阀归位就行！国产的一般能打5.8圈左右。最后装回垂臂时记得对齐上面的刻度线就行，对齐了就完事了！