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汽车泄压阀的作用：其实“泄压阀”只是通俗叫法，专业名字叫“旁通阀”。在涡轮增压系统里，分进气和排气两种泄压阀，因为涡轮增压器本身就有进气侧和排气侧两部分。进气那边的泄压阀主要是在你松油门（节气门关闭）时，把进气管里多余的空气放出去，防止气流倒灌撞上高速旋转的进气叶轮，不然叶轮容易崩坏。排气侧的泄压阀主要是保护涡轮和发动机，因为涡轮是靠发动机排出的废气驱动的，工作环境又热又憋又转得快，温度和压力过高会把东西搞坏。比如温度太高的话，涡轮叶轮（每分钟十万转以上）会热变形，机油也会被烤得挥发，导致轴承润滑不够；压力太大则会让固定叶轮轴的轴承（止推轴承）承受不住，甚至压变形或断掉。

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泄压阀坏了，涡轮增压系统还是能运转的。因为涡轮增压系统里，泄压阀的主要功能是在发动机转速高的时候，防止增压压力过大。它通过打开一个旁通通道，让废气绕过涡轮，从而控制压力。现在的车基本都是用废气驱动涡轮的，只要排气管里的废气压力足够，就能带动涡轮增压器里的动力涡轮。所以即使泄压阀坏了，涡轮还是能转，只是可能会因为压力过高导致涡轮被憋坏或者发动机受损。

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涡轮增压在发动机工作时确实会一直转。因为涡轮系统里有个泄压阀，它主要负责在发动机转速高的时候防止增压压力过大。具体来说，当废气压力足够大时，泄压阀就会打开，让部分废气走旁路通道，从而控制增压压力。现在大部分车用的都是废气涡轮增压，只要排气管里排出的废气压力达到一定数值，就能带动涡轮里的动力涡轮转起来。

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这个泄压阀也叫溢流阀或安全阀，它主要的作用是在供油管路压力超过设定值时自动开启，把多余的油直接放回油箱。比如说设定压力是450千帕，如果压力超过了这个值，可能的原因包括供油管被堵住了、弯折了，回油管被堵或者弯折，还有燃油滤芯被堵住这些情况。