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港湾式停车位停车方法：

1、“港湾式停车”是借鉴海港停靠船只的模式，每个停靠站台以弧形向慢车道方向凹入。这种停车方式最大的好处就是公交车在进站停靠时，不会影响其他车辆的直行，减少公交车进出站对主路交通的影响；

2、设计规范要求，高速公路和一级公路硬路肩小于2.5m应该设置应急停车带。一般来说高速公路硬路肩都是2.5m的，人家为啥要花那个钱去设置；

3、除非山区高速公路，地形受限非常严重地区，可能会设置港湾式停车带，还有缓冲的长下坡缓冲式降速分散车道防止车辆刹车失灵，公路工程有规范管着的，不可能设计额外的不合理设施。

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《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条规定：机动车应当在规定地点停放，禁止在人行道上停放机动车，但是依照本法规定施划的停车泊位除外。机动车在道路上临时停车，应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条的规定：在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。

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港湾式”停靠站是半“环岛形”设计，借鉴港口停靠船舶的模式，占用部分人行道改建而成，以内弧形向人行道内凹，公交车在进站停靠时，不影响原路上其他车辆的直行，从而减少公交车进出站对主干道交通的影响。两处公交港湾式停靠站长约20多米、宽3-4米，可前后停靠两三辆大型公交车。