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港湾式停车位的停车方法：1、“港湾式停车”是学着港口停船的方式设计的，每个停车位都像月牙一样往慢车道那边凹进去。这样公交车进站时，其他车照样能直行，不会被堵，还能减少公交车进站对主路的影响；2、按设计要求，高速和一级公路的硬路肩如果宽度不足2.5米，必须得加应急停车带。不过大部分高速的硬路肩本来就是2.5米宽，为啥还要多花钱搞这个设施呢？3、除非是在山区高速这种地形特别复杂的路段，可能才会设置港湾式停车带，或者在长下坡路段设计缓冲车道，防止刹车失灵。这些设计都是按公路规范来的，不可能随随便便加些没必要的设施。

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《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条说得很清楚：汽车必须停在规定的停车区域，人行道上不能停车，不过要是人行道上画了停车位就例外。另外，如果车子临时停在路边，还得遵守《道路交通安全法实施条例》第六十三条的规定：如果路段有禁止停车的标志或标线，或者人行道和机动车道之间装了护栏、绿化带之类的隔离设施，还有斑马线、施工区域这些地方，绝对不能停车。

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港湾式公交站其实是个半圆形的设计，灵感来自港口停船的模式，就是把部分人行道改造成一个向内凹的弧形。公交车进站的时候，其他直行车辆还能正常走原来的车道，这样主干道的交通就不会被公交车进进出出耽误了。现在这两处港湾式车站大概有20多米长，3到4米宽，能同时停两三辆大公交车。