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汽车冷却液的工作方式是这样的：

1、冷却液和水混合后，容易在发动机内部产生油污和胶质，这些脏东西会破坏机油的润滑效果，导致气门导管、推杆或者活塞环被黏住，影响发动机正常运转；

2、冷却液在循环过程中，如果水垢太多，会把水管堵住，散热效果就差了。所以选冷却液的时候，得挑那些不容易结水垢的；

3、国家标准的冷却液沸点能超过105℃，比纯水的100℃高，这样在发动机长时间高负荷工作时，不容易出现“开锅”（沸腾）的情况，散热能力更靠谱。

总之，选冷却液要根据车型和环境温度，不能随便乱加，比例也要按说明书来，不然容易出问题。加的时候液面到水箱标线就行。

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汽车冷却液其实不靠汽化冷凝来散热。它的工作原理是把发动机产生的热量带到车头的水箱里。水箱前面有很多散热片，这些散热片正好对着车头迎风的位置，这样行驶时迎面吹来的空气就能把热量带走，冷却后的冷却液再循环回发动机继续工作。整个过程就是靠流动的空气给冷却液降温，而不是像空调那样通过液体汽化放热这种方式。最后总结就是：冷却液降温主要靠水箱散热片和迎面吹来的空气对流，跟冷却液本身会不会蒸发没关系。

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防冻液比水更抗造，能耐高能耐低，还能防锈防烂，不长水垢，不冒泡。夏天用水的话，水箱容易煮沸，不仅没法给发动机降温，还会一直漏水导致缺液、发动机过热。要是车子在水箱开锅的情况下跑，哪怕时间短也可能把发动机搞坏，严重的话直接报废。冬天用水的话，水会结冰，把水箱冻裂。好的防冻液夏天不沸腾，冬天不结冰，还能长期不挥发、不减少，正常用个两三年没问题。