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主动转向系统的工作原理是怎样的？我来用大白话给你讲讲。

1、方向盘到转向器之间的所有零件统称转向操纵机构。整个转向系统可以分成三部分：转向操纵机构、转向器、转向传动机构。

2、转向器是整个系统的“心脏”，主要任务是把驾驶员转方向盘的力放大，同时改变力的方向。常见的类型有齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式这些。

3、转向传动机构是连接转向器和转向轮之间的所有传动部件，负责把转向器输出的动力传给转向节，让车轮转向。同时它还要让左右转向轮的转角按一定规律配合，减少轮胎和地面打滑的情况。

4、总体来说，机械转向系统就是纯靠人力驱动的机械结构，通过放大和改变力的方向来控制轮胎转向。这种系统最大的特点就是结构简单、耐用，但缺点很明显——用起来费劲，转向的精准度、稳定性和安全性都很难保证。

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这个转向系统不用发动机直接带动油泵，而是用电机来驱动。它在传统液压助力的基础上加装了电控装置，这样一来转向助力的大小不仅跟方向盘转角有关，还会根据车速自动调整。机械结构上多了液压反应装置和液流分配阀，电控部分包括车速传感器、电磁阀、转向ECU这些部件。电子液压助力的原理和传统机械液压差不多，区别在于油泵改成了电机驱动，而且助力力度能变。车速传感器负责监测速度，电控单元收到数据后通过控制转向阀门的开度来改变油液压力，从而调节转向时的助力大小。