+向他提问

汽车的控制臂，我觉得其实挺耐用的，不容易坏。先说说它的结构：

1、横向稳定杆连杆，在安装悬架的时候，这根杆子一端用橡胶套套在稳定杆上，另一端要么用橡胶套要么用球铰连着控制臂或者减震器。这种设计左右对称，主要作用是提升车子过弯或者变道时的稳定性；

2、横拉杆，安装时一端的橡胶套连着车架或车身，另一端的橡胶套连着轮毂。这种控制臂常见于多连杆悬架和转向系统的横拉杆，主要功能是承受横向力，同时引导车轮运动方向；

3、纵拉杆，主要用于拖拽式悬架，主要任务是传递加速时的牵引力和刹车时的制动力。

这些零件虽然看着简单，但各自分工明确，坏了的话会影响车子的操控和舒适性。不过正常驾驶的话，这些部件的寿命通常都比较长。

+向他提问

控制臂不容易坏，它是汽车悬架系统里负责导向和传递力量的关键部件。简单说，就是把车轮受到的各种力传给车身，同时确保车轮能按照设定好的轨迹运动。控制臂通过球铰或者衬套，把车轮和车身弹性连接起来。控制臂（包括连接的衬套和球头）得有足够的刚度、强度，使用寿命也要达标。

+向他提问

挺容易坏的，悬架的各个摆臂连接点都用橡胶衬套来连接。下摆臂出问题通常不是摆臂本身坏了，而是这些橡胶衬套老化失效了。衬套一坏，悬架摆臂之间的活动间隙就会变大，开车过减速带或者坑洼路面时，底盘就会发出咯噔咯噔的异响，而且底盘松旷感也会明显变强，开起来的质感和稳定性就会打折扣。

+向他提问

悬挂系统说白了就是车轮和车身之间的弹簧、减震器这些部件组成的系统。这套东西主要功能是撑起车身，让坐车的人舒服点，不同调校出来的驾驶感觉也会不一样。别看结构简单，里面可是综合了各种力学原理，直接关系到车子开起来稳不稳、坐着舒不舒服、安不安全，是汽车里特别重要的部件之一。